ASTERIA

ASTERIA wurde 1970 als Hochsee-Bergungsschlepper gebaut, gefertigt von Anastassiades & Tsortanides in Perama, Griechenland. Drei Jahrzehnte lang schleppte sie havarierte Schiffe aus Stürmen im Atlantik, im Pazifik und in beiden Polarregionen. Der Umbau zur Expeditionsyacht wurde 2002 von Stabbert Maritime und Northport Engineering abgeschlossen. Pieter Beeldsnijder entwarf das Exterieur. 2019 gestaltete der französische Architekt Charles Zana die Innenräume neu.

Zwölf Gäste in sechs Kabinen plus eine Kinderkabine: eine Eignersuite, vier Doppelkabinen und eine Zweibettkabine. Zwölf Besatzungsmitglieder. EYOS Expeditions stellt Expeditionsleiter und Naturführer für polare und abgelegene Routen bereit.

Zwei Sea-Doo Wake Sport Jetskis, zwei Picos-Jollen, zwei Kajaks, zwei Paddleboards, drei Wakeboards, Wasserski, ein Windsurfer, acht komplette Tauchausrüstungen mit zwei Nitrox-Tauchkompressoren (ausschließlich Rendezvous-Tauchen), vier Kaltwasser-Tauchsets, drei Kitesurf-Sets, Towables und Hochsee-Angelausrüstung. Ein 8,5 Meter langes geschlossenes Northwind Extreme RIB (Kapazität 12 Personen), ein 6,5 Meter langer jetgetriebener Tino-Tender und zwei aufblasbare Zodiac MK4 Mil Pro. Touch-and-go-Hubschrauberlandeplatz.

Eisverstärkter Stahlrumpf mit Quantum-Zero-Speed-Stabilisatoren. Sie fährt mit einer Reisegeschwindigkeit von 10 Knoten und einer Reichweite von 6.000 Seemeilen bei 13 Knoten.

Zwei Voyager Awards der World Superyacht Awards: der erste 2022 für eine Expedition von Mittelamerika nach Alaska, der zweite 2025 für eine Odyssee von der Arktis bis zur Antarktis. Sie hat die Nordwestpassage durchquert und Stürme mit 99 Knoten vor Elephant Island überstanden.