Montenegro Location de Yacht
À propos de Montenegro
La plupart des récits de voyage qualifient la baie de Kotor de fjord le plus méridional d'Europe. À strictement parler, c'est une ria, le terme géologique désignant une vallée fluviale ennoyée, et c'est pour cela que son eau est plus douce et ses profondeurs plus modérées que celles d'un vrai fjord. Ce qu'est la baie de Kotor, c'est l'un des ports les plus photogéniques de la Méditerranée : une succession de baies intérieures reliées par de courts détroits, encadrée par des montagnes calcaires de plus de 1 700 mètres, et inscrite à l'UNESCO depuis 1979.
Un charter au Monténégro commence à Tivat, à Porto Montenegro, la marina de superyachts construite sur le site d'une ancienne base navale yougoslave après l'indépendance du pays en 2006, et la raison pour laquelle le Monténégro est revenu sur le marché mondial du charter à ce moment-là. De là, vous traversez vers Perast, la petite ville baroque dans la baie intérieure, et les deux îlots juste devant : Sveti Đorđe, la naturelle, et Notre-Dame-des-Rochers, l'artificielle, élevée au fil des siècles par les marins déposant une pierre après chaque retour sain et sauf. Sous la vieille ville de Kotor, les remparts grimpent la montagne jusqu'à la forteresse San Giovanni, avec la baie déployée en contrebas ; cette ascension constitue le coucher de soleil typique du charter. Sveti Stefan, le village-île rocheux à quinze milles plus au sud, est le demi-mille de côte le plus photographié du pays.
La saison s'étend de mai à octobre, et le vent est doux et l'eau lisse pendant la majeure partie de l'été. Un charter au Monténégro est rarement un charter strictement monténégrin. La plupart des clients l'associent à quelques jours dans le sud de la Croatie, et une semaine entre Dubrovnik et Tivat couvre confortablement les deux pays.
Points forts
Infos sur la destination
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Où naviguer
La baie intérieure : Kotor et Perast
Le fond de la baie concentre les temps forts. Kotor se blottit sous sa montagne, ses remparts grimpant jusqu'à la forteresse San Giovanni ; Perast, quelques milles avant, est une petite ville baroque compacte avec les deux églises insulaires, Sveti Đorđe et Notre-Dame-des-Rochers, mouillées juste au large. L'eau y est plate et profonde, et les mouillages comptent parmi les plus spectaculaires de la Méditerranée.
Tivat et Porto Montenegro
Tivat est la base pratique. Porto Montenegro, aménagée sur un ancien site naval, est la marina de superyachts du pays, avec les postes d'amarrage, l'avitaillement et le soutien à l'équipage qu'un charter avec équipage requiert, et l'aéroport à quelques minutes. La plupart des semaines commencent et se terminent ici.
La côte ouverte : Luštica, Budva et Sveti Stefan
Passé l'entrée de la baie, la péninsule de Luštica offre des criques tranquilles, la Grotte bleue et d'anciens tunnels à sous-marins creusés dans les falaises. Plus au sud s'étendent les plages de Budva et Sveti Stefan, le village insulaire fortifié qui est la portion de côte la plus photographiée du pays.
Vers le sud de la Croatie
Le Monténégro est assez petit pour que la plupart des charters franchissent la frontière une partie de la semaine. Dubrovnik est à un court saut au nord, et une semaine entre Dubrovnik et Tivat couvre confortablement les deux côtes.
Ce que ça coûte
- À partir de
- À partir d'environ 20 000 EUR / semaine pour un yacht avec équipage
- Inclus
- Le tarif hebdomadaire couvre le yacht et tout son équipement, y compris les annexes et les jouets nautiques, l'équipage au complet et l'assurance du yacht.
- Suppléments
- Vos frais de fonctionnement se paient séparément, via une advance provisioning allowance (APA) : une somme d'environ 25 à 35 pour cent du tarif que vous réglez avant la croisière. Le capitaine s'en sert pour payer le carburant, les places de port et les droits portuaires, l'avitaillement, ainsi que les repas et les boissons de votre groupe, puis vous remet un décompte complet à la fin et vous rembourse ce qui reste. La TVA lorsqu'elle s'applique et un pourboire d'usage pour l'équipage sont les deux autres frais qui s'ajoutent au tarif.
Les prix augmentent selon la taille du yacht et la période de l'année.
Nous expliquons bien le volet financier : Ce qui est inclus sous MYBA, Comment fonctionne l'APA, La TVA sur un charter, et Combien donner à l'équipage.
Avant de partir
Quand partir
La saison s'étend de mai à octobre. Juillet et août sont les plus chauds et les plus fréquentés ; juin et septembre sont plus calmes et tout aussi stables, avec une eau chaude et des baies tranquilles, et sont les mois que beaucoup de charterers préfèrent. La baie est abritée, si bien que le temps reste doux la majeure partie de l'été.
Comment s'y rendre
La plupart des charters au Monténégro partent de Porto Montenegro à Tivat, à quelques minutes de l'aéroport de Tivat et facilement accessible depuis l'aéroport de Dubrovnik de l'autre côté de la frontière. Le Monténégro se mariant si naturellement au sud de la Croatie, beaucoup de semaines se font en aller simple entre Dubrovnik et Tivat. Pour savoir où commencer une étape croate, voyez notre guide sur Split ou Dubrovnik.
Choisir le yacht
Voiliers, catamarans et yachts à moteur conviennent tous à la baie ; un catamaran plaît aux invités qui veulent de l'espace sur les ponts et un faible tirant d'eau pour les criques, tandis qu'un yacht à moteur rend la traversée vers la Croatie très facile. Si vous hésitez entre avec et sans équipage, notre guide sur sans ou avec équipage expose la différence. Parcourez la flotte actuelle sur notre page des yachts.
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