Pacific Northwest Location de Yacht
À propos de Pacific Northwest
L'Inside Passage est une voie d'eau abritée de 1 600 kilomètres qui remonte de Seattle à travers la Colombie-Britannique jusqu'à l'enclave d'Alaska, jusqu'à Skagway, principalement à l'abri des regards du Pacifique ouvert. C'est la plus longue étendue de croisière abritée d'Amérique du Nord, et un charter dans le Pacific Northwest est essentiellement une portion choisie de celle-ci.
La moitié sud est l'extrémité la plus accessible et la plus développée, autour de Puget Sound et des San Juan Islands, un archipel d'environ 170 îles entre l'État de Washington et l'île de Vancouver. Les orques, le mammifère marin emblématique, chassent les remontées de saumon dans le détroit de Haro entre San Juan et l'île de Vancouver en été, et un yacht avec un capitaine discret a la meilleure chance d'en repérer. Plus au nord, Desolation Sound, du côté canadien, est la zone de charter suivante préférée, avec les températures estivales les plus chaudes au nord de la Californie (autour de 22 °C en août) et une concentration inhabituellement élevée de mouillages déserts. Plus loin encore, l'archipel des Broughton et le Princess Louisa Inlet vous mènent à l'extrémité sauvage de la zone de croisière, où les ours descendent jusqu'à l'eau et où les cascades coulent tout l'été.
La saison est courte et serrée, de fin juin à début septembre, lorsque le temps se dégage et que la pluie reste à distance. La plupart des charters partent de Seattle, Vancouver ou Friday Harbor sur San Juan Island. Une semaine couvre les San Juans et Desolation Sound ; dix jours permettent d'atteindre les Broughtons ; un Inside Passage complet jusqu'en Alaska est un voyage de quatre à six semaines que la plupart des clients font une fois.
Points forts
Infos sur la destination
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Contactez-nous et nous vous aiderons à planifier le charter parfait.
Où naviguer
Les San Juan Islands
L'extremite sud accessible, un archipel d'environ 170 iles entre l'Etat de Washington et l'ile de Vancouver. Friday Harbor pour la ville, des criques tranquilles partout, et les orques qui chassent les remontees de saumon dans le detroit de Haro en ete. La plupart des charters partent d'ici ou a proximite.
Puget Sound et les villes d'acces
Seattle et, de l'autre cote de la frontiere, Vancouver, les deux points de depart avec vols internationaux, avitaillement et marinas. Un charter embarque en general dans l'une des deux ou a Friday Harbor sur San Juan Island.
Desolation Sound
Du cote canadien, la zone de charter suivante preferee, avec l'eau estivale la plus chaude au nord de la Californie, environ 22 degres en aout, et une concentration inhabituellement elevee de mouillages deserts. Y parvenir suppose de declarer l'entree au Canada, ce dont le capitaine se charge.
L'archipel des Broughton
Plus au nord, l'extremite sauvage de la zone de croisiere : un dedale de petites iles, de passes etroites et de forets descendant jusqu'a l'eau. Dix jours permettent d'y arriver. Calme, recule et riche en faune.
Le Princess Louisa Inlet
Un fjord aux parois abruptes au fond du Jervis Inlet, atteint par les Malibu Rapids a l'etale. Chatterbox Falls coule a son extremite tout l'ete. L'un des mouillages emblematiques de toute la cote.
Ce que ça coûte
- À partir de
- A partir d'environ 40 000 EUR / semaine pour un yacht avec equipage (basse saison)
- Inclus
- Conditions MYBA : le tarif hebdomadaire couvre le yacht, son equipage et l'assurance du navire
- Suppléments
- Une advance provisioning allowance d'environ 25 a 35 pour cent couvre le carburant, l'amarrage, la nourriture et les boissons des invites et l'avitaillement, depensee par le capitaine et regularisee a la fin. Les taxes d'Etat et provinciales sur le charter s'ajoutent la ou elles s'appliquent. Un pourboire d'equipage habituel s'ajoute.
Les prix augmentent selon la taille du yacht et la période de l'année.
Nous expliquons bien le volet financier : ce que comprend un tarif de charter sous MYBA, comment fonctionne l'APA, et combien donner de pourboire a l'equipage.
Avant de partir
Quand partir
La saison dans le Pacific Northwest est courte et serree, de fin juin a debut septembre, lorsque le temps se degage et que la pluie reste a distance. Juillet et aout sont les plus fiables, avec de longues journees et l'eau la plus chaude de l'annee a Desolation Sound. En dehors de cette fenetre, la pluie et la fraicheur s'installent, et c'est pourquoi la plupart des bateaux avec equipage ne travaillent qu'en ete.
Y aller
La plupart des invites arrivent en avion a Seattle ou Vancouver et embarquent la, ou a Friday Harbor sur San Juan Island. Une semaine couvre les San Juans et Desolation Sound, dix jours atteignent les Broughtons, et le Passage Interieur complet jusqu'en Alaska est un voyage de quatre a six semaines. Dites-nous d'ou vous partez et nous choisirons le point d'embarquement adapte.
Le passage de la frontiere
Un itineraire des San Juans vers le nord jusqu'a Desolation Sound ou aux Broughtons passe des Etats-Unis au Canada. Le capitaine declare le yacht a l'entree et a la sortie aupres de la douane a un point d'entree designe, et chaque invite a besoin d'un passeport valide. C'est courant sur cette cote ; nous prevoyons simplement un peu de temps pour cela dans le programme.
Choisir le yacht
Les yachts a moteur conviennent aux distances et a la fraicheur, offrant l'autonomie et le salon chauffe pour un ete nordique ; les voiliers recompensent les bords ouverts du detroit de Georgie. Si vous hesitez entre avec et sans equipage, nous avons ecrit la comparaison honnete. Parcourez la flotte complete, ou donnez-nous vos dates et nous etablirons une selection des yachts dans le Pacific Northwest cet ete.
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