EVA

Tecnomar baute EVA 2009 als Velvet 36, mit Exterieurlinien von Luca Dini Design. Ein Refit über mehrere Millionen Euro in Athen 2023 brachte sie auf den neuesten Stand: neue metallisch-graue Rumpflackierung, neue Deckbeläge in Salon, Steuerhaus und Kombüse, Corian-Arbeitsflächen in der Küche und modernisierte Elektrik im gesamten Schiff. Zwei MTU 12V 4000 Dieselmotoren bringen sie auf 33 Knoten und kreuzen bei 22.

Zwölf Gäste in fünf Kabinen. Die Master Suite in voller Schiffsbreite auf dem Hauptdeck hat ein eigenes Bad mit getrennten Waschbereichen. Zwei Doppelkabinen und zwei Zweibettkabinen (jeweils mit einem Pullman-Bett für ein Kind) füllen das Unterdeck, alle mit eigenem Bad. Eine siebenköpfige Crew betreibt die Yacht ganzjährig ab Athen.

Der offene Salon hat eine Cocktailbar, einen vollwertigen Essbereich und Glasfronten an drei Seiten, die den Raum über Schiebetüren zum Achterdeck hin öffnen. Darunter bietet ein privater Kinoraum auf dem Unterdeck Platz für Abendvorstellungen. Die Flybridge hat einen zweiten Essbereich, Sonnenliegen und freien Blick nach vorn.

Ein 2025er AB JET 390 Tender mit Rotax 170 PS übernimmt die Landtransfers. Ein SeaDoo Spark Trixx 900HO und ein Seabob F5SR Lumex decken die motorisierten Spielzeuge ab. Zwei Paddleboards, ein Wakeboard, Wasserski-Kombi, ein Schlauchreifen für drei und JOBE Hotseat-Schwimmer vervollständigen das Angebot.

EVA ist in Athen stationiert, mit dem Saronischen Golf, den Kykladen und dem Dodekanes in Reichweite. Bei 22 Knoten Reisegeschwindigkeit ist Hydra unter zwei Stunden von der Flisvos Marina entfernt, und Mykonos ist ein komfortabler Tagestrip.