French Polynesia Location de Yacht
À propos de French Polynesia
Les bungalows sur pilotis ont été inventés en Polynésie française en 1967 par trois Californiens, Hugh Kelley, Jay Carlisle et Don « Muk » McCallum, qui exploitaient un petit hôtel à Raiatea et avaient besoin de chambres supplémentaires sur un terrain dépourvu de plage. Ils s'inspirèrent des cabanes de pêcheurs locales, les bâtirent sur pilotis au-dessus du lagon, et créèrent par accident le format hôtelier de luxe le plus copié du demi-siècle suivant. Il existe aujourd'hui plus de 900 bungalows sur pilotis répartis sur les 118 îles de Polynésie française, et des milliers d'autres ailleurs dans le monde.
Le pays lui-même se compose de cinq archipels étalés sur une zone du Pacifique de la taille de l'Europe occidentale, avec les îles de la Société (Tahiti, Bora Bora, Moorea, Raiatea) au centre, les Tuamotu à l'est, et les Marquises plus sauvages au nord. Un charter de yacht se concentre généralement sur les îles de la Société, où les lagons sont abrités et les traversées entre îles courtes. Le lagon de Bora Bora est la vue d'affiche, avec le pic volcanique en sommeil du mont Otemanu qui s'élève de 727 mètres au-dessus d'un anneau récifal turquoise. Tahaa, juste au nord de Raiatea, est l'île de la vanille, où l'essentiel de la vanille de Polynésie française est encore cultivée ; le lagon entre Raiatea et Tahaa est l'eau abritée qui attira d'abord ici les Bali Hai Boys.
La saison correspond à l'hiver austral, mai à octobre, lorsque la pluie se retire et que la température reste agréable pour de longues journées sur le pont. La plupart des charters partent de Pape'ete, à Tahiti, des vols intérieurs reliant les archipels plus éloignés pour les voyages plus longs. Un charter de deux semaines est le minimum réaliste : le pays est vraiment lointain et les îles sont éloignées les unes des autres, et un voyage d'une semaine finit par ressembler à la simple visite d'un seul resort par la mer.
Points forts
Infos sur la destination
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Où naviguer
Bora Bora
L'ile vedette, un lagon turquoise cercle de recif avec le pic volcanique en sommeil du mont Otemanu qui s'eleve de 727 metres en son centre. Un yacht mouille a l'interieur de l'anneau, a l'ecart des resorts sur pilotis, le pic au-dessus et le recif et ses motus a explorer. Le lagon le plus photographie du Pacifique, et celui autour duquel la plupart des charters construisent une semaine.
Raiatea et Tahaa
Les iles jumelles partagent un meme lagon, l'eau abritee qui attira d'abord la flotte de charter ici. Raiatea est le centre nautique et le site de Taputapuatea, le marae classe a l'UNESCO qui fut le coeur religieux de la Polynesie orientale. Tahaa est l'ile de la vanille, ou l'essentiel de la vanille du territoire est encore cultivee, avec un snorkeling au jardin de corail entre deux de ses motus.
Moorea
A une courte traversee de Tahiti, Moorea, ce sont deux baies profondes, celle de Cook et celle d'Opunohu, entaillees dans une muraille de pics verts dechiquetes. C'est l'un des mouillages les plus saisissants des iles de la Societe, assez proche de Tahiti pour ouvrir ou fermer un charter, avec du snorkeling sur le recif et des balades a terre vers l'interieur.
Huahine
Plus tranquille et plus verte que ses voisines, Huahine, ce sont deux iles reliees par un pont, avec un grand lagon abrite, des sites de marae archeologiques, et des villages qui voient bien moins de visiteurs. C'est l'ile pour les charters qui veulent les iles de la Societe sans la foule de Bora Bora, une traversee facile depuis Raiatea.
Les atolls des Tuamotu
A l'est des iles de la Societe, les Tuamotu sont de bas atolls coralliens, Rangiroa et Fakarava parmi eux, ou la plongee dans les passes du recif compte parmi les meilleures du Pacifique. Ce sont une extension a long rayon pour les charters plus longs, atteinte par un vol interieur ou une traversee, et de nouveau un tout autre monde que les hautes iles volcaniques.
Ce que ça coûte
- À partir de
- A partir d'environ 45 000 EUR / semaine pour un yacht avec equipage
- Inclus
- Le tarif hebdomadaire couvre le yacht et tout son equipement, y compris les annexes et les jouets nautiques, l'equipage au complet et l'assurance du yacht.
- Suppléments
- Vos frais de fonctionnement se reglent a part, via une advance provisioning allowance (APA) : en Polynesie francaise elle avoisine 30 pour cent du tarif, ce qui reflete la logistique du Pacifique isole. Le capitaine l'emploie pour le carburant, l'amarrage, l'avitaillement, les repas et boissons de votre groupe et les formalites, puis vous remet un decompte complet a la fin et rembourse le solde. La Polynesie francaise est hors de la zone de TVA de l'UE, donc la TVA de charter de l'UE ne s'applique pas ; les eventuelles taxes locales s'ajoutent au tarif, ainsi qu'un pourboire d'equipage habituel.
Les prix augmentent selon la taille du yacht et la période de l'année.
Nous expliquons bien le volet financier : Ce qui est inclus sous MYBA, Comment fonctionne l'APA, TVA et taxes de charter, et Le pourboire de l'equipage.
Avant de partir
Quand partir
La saison est l'hiver austral, de mai a octobre, les mois secs avec des alizes de sud-est reguliers et des temperatures agreables pour de longues journees sur le pont. C'est la fenetre de navigation stable a travers les iles de la Societe. La saison plus humide et plus chaude va de novembre a avril. Nous adaptons l'itineraire a la saison et au yacht disponible.
Y aller
Les vols arrivent a Pape'ete, a Tahiti, et la plupart des charters avec equipage partent de Raiatea, le centre nautique des iles, atteint par un court vol interieur. Tahiti et Moorea servent aussi de points d'embarquement, et un itineraire en aller simple de Tahiti jusqu'a Raiatea est possible. C'est une destination vraiment lointaine, donc deux semaines sont le minimum realiste ; une semaine finit par ressembler a une seule ile par la mer. Nous fixons l'itineraire et la logistique avant la reservation.
Plongee et snorkeling
Les lagons des iles de la Societe sont faits pour le snorkeling directement depuis le bateau : les bords du recif, le jardin de corail entre les motus de Tahaa, et les raies et la vie de recif du lagon de Bora Bora. Pour les plongeurs, le vrai attrait est a l'est, dans les atolls des Tuamotu, ou les passes a maree de Rangiroa et Fakarava offrent parmi les meilleures plongees en derive du Pacifique. L'equipage transporte le materiel et planifie la mise a l'eau selon le recif et la lumiere.
Choisir le yacht
La plupart des charters en Polynesie francaise se font a bord d'un catamaran a voile avec equipage, bien adapte aux lagons abrites et aux courtes traversees sous les alizes entre les iles, avec l'espace et le faible tirant d'eau pour mouiller au plus pres. Les bons bateaux sont peu nombreux et se reservent tres a l'avance pour la fenetre de mai a octobre, alors anticipez largement. Si vous hesitez entre avec et sans equipage, notre guide sur le sans equipage face a l'equipage expose la difference. Parcourez la flotte actuelle sur notre page des yachts.
Explorez French Polynesia
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