Wat zit er precies in de charterfee als je een jacht huurt met bemanning? Van crew en verzekering tot waterspeelgoed en eten. Alles uitgelegd over MYBA
De meest gestelde vraag die ik krijg van mensen die voor het eerst een jacht charter overwegen: "Maar wat zit daar dan allemaal bij in?"
Begrijpelijk. Je betaalt een serieus bedrag en je wilt weten wat je ervoor krijgt. Geen vage omschrijvingen, geen "dat hangt ervan af." Gewoon: wat is inbegrepen en wat niet.
Het antwoord staat letterlijk in het contract. De meeste crewed charters in de Middellandse Zee werken op basis van het MYBA-contract (Mediterranean Yacht Brokers Association, laatste versie: MYBA 2025). Dat contract definieert tot in detail welke kosten bij de charterfee horen en welke onder de APA vallen. Hieronder loop ik alles door.
Wat Wel Is Inbegrepen in de Charterfee
Het jacht zelf, inclusief alle uitrusting
Je huurt het jacht in volledig operationele staat. Navigatie-apparatuur (radar, GPS, kaartplotter), veiligheidsuitrusting (reddingsvlotten, EPIRB, brandblussystemen), communicatiemiddelen. Het jacht moet voldoen aan de vereisten van de vlaggenstaat en beschikken over geldige certificering voor commercieel gebruik.
Wat de meeste gasten meer interesseert: het standaard waterspeelgoed. Paddleboards, kajaks, snorkeluitrusting en een tender (bijboot) zijn vrijwel altijd inbegrepen in de charterfee. Veel jachten bieden daarnaast waterskis, wakeboards, opblaasbare tubes en soms een Seabob of eFoil. Wat exact aan boord is, staat vermeld in de specificaties van het specifieke jacht. Die lijst krijg je van je broker ruim voor de charter.
Een voorbeeld. Een Sunreef 80 catamaran in het chartersegment heeft doorgaans een Williams tender, jet ski, paddleboards, waterskis, wakeboard, snorkeluitrusting en soms een eFoil of Seabob aan boord. Dat is inbegrepen in de charterfee. De brandstof voor de tender en jet ski valt onder de APA.
De volledige bemanning
De charterfee dekt de salarissen van alle bemanningsleden voor de charterperiode. Hoeveel crew je hebt, hangt af van het jacht:
Een catamaran van 15 tot 20 meter vaart doorgaans met 2 tot 3 bemanningsleden: kapitein, chef-kok en soms een stewardess of matroos. Tussen 20 en 24 meter loopt dat op naar 3 tot 4 crew. Een motorjacht van 24 tot 28 meter heeft meestal 4 tot 5 bemanningsleden: kapitein, chef-kok, stewardess, matroos en soms een engineer. Boven de 30 meter zit je op 5 tot 8 crew, afhankelijk van de complexiteit van het jacht.
Alle bemanningsleden beschikken over de vereiste certificeringen. STCW (Standards of Training, Certification and Watchkeeping) is de internationale minimumstandaard. De kapitein heeft de juiste vaarbewijs voor de grootte van het jacht. Duikinstructie (PADI) en watersportbegeleiding (RYA) zijn aanvullende kwalificaties die je steeds vaker ziet, met name op grotere jachten.
Crew-uniformen en het eten van de bemanning zelf zijn inbegrepen in de charterfee. Daar betaal je niets extra voor.
Verzekering
De charterfee dekt de verzekering van het jacht en de bemanning:
De casco-verzekering (hull and machinery) voor het jacht. P&I-verzekering (Protection and Indemnity), die aansprakelijkheid tegenover derden dekt. Medische verzekering en repatriëring van de bemanning. Aansprakelijkheidsverzekering voor chartergasten, doorgaans met een dekking van €2 tot €5 miljoen.
Dat gezegd: het is altijd verstandig om als gast een eigen reisverzekering af te sluiten. Die dekt zaken als annulering, medische kosten aan wal en persoonlijke eigendommen. Dat valt buiten de verantwoordelijkheid van de jachteigenaar.
Basisvoorraden aan boord
Het MYBA-contract omschrijft dit als "basic consumable stores." Concreet: smeermiddelen, oliën en filters voor de machinekamer. Schoonmaakproducten voor dek, interieur en kombuis. Basiskeukenbenodigdheden zoals olijfolie, zout en kruiden. Toiletartikelen, strandhanddoeken en standaard amenities voor gasten. De was van scheepslinnen (beddengoed, handdoeken) is inbegrepen.
Discover the destinations
From the Cyclades to the Caribbean, see the destinations our fleet covers, summer and winter.
Cruising permits en lokale belastingen
Regionale vaartbelastingen en cruising permits zijn doorgaans inbegrepen in de charterfee of worden vooraf apart geregeld. Dit zijn vaste kosten, geen variabele uitgaven.
Wat Niet Is Inbegrepen: de APA
Alles wat variabel is, valt buiten de charterfee en wordt betaald uit de APA (Advance Provisioning Allowance). Dit is een voorschot dat je vooraf betaalt. De kapitein beheert het budget, houdt alle bonnetjes bij en legt na afloop van de charter verantwoording af. Wat overblijft, krijg je terug.
De standaard APA in de Middellandse Zee is 25 tot 35 procent van de charterfee, afhankelijk van regio en jachttype. In Griekenland is 25 tot 35 procent gebruikelijk. Op de Franse Rivièra eerder 35 tot 40 procent.
Brandstof
De diesel voor de hoofdmotoren, generatoren, tender en waterspeelgoed komt uit de APA. Dit is doorgaans de grootste post. Het verbruik verschilt enorm per jachttype. Een zeilcatamaran onder motor verbruikt 30 tot 60 liter per uur. Een motorjacht van 26 meter zit op 200 tot 500 liter per uur op kruissnelheid. Met dieselprijzen in Griekenland rond de €1,60 tot €1,80 per liter loopt dat snel op.
De generator draait op de meeste jachten vrijwel continu voor airconditioning, koelkasten en elektrische systemen. Reken op €50 tot €150 per dag, afhankelijk van de grootte van het jacht en het klimaat.
Eten en drinken
Alle maaltijden, dranken en snacks aan boord worden betaald uit de APA. De chef-kok koopt alles vers in op basis van jouw voorkeuren, die je vooraf doorgeeft via een preferentielijst. Reken op €100 tot €200 per persoon per dag voor uitstekende kwaliteit. Dat dekt ontbijt, lunch, diner, tussendoortjes, water, frisdrank, wijn en bier.
Wie een avond aan wal eet, betaalt die rekening zelf. Restaurantbezoeken vallen buiten de APA.
Havenkosten
Liggelden, aanlegkosten, pilotagekosten, duikerskosten (voor inspectie bij aankomst in sommige havens), kosten voor water en elektriciteit aan wal. Dit alles komt uit de APA.
In Griekenland zijn havens relatief betaalbaar. Ankeren in een baai kost niets. Een gemeentelijke kade op een kleiner eiland kost €15 tot €30 per nacht voor een jacht van 12 meter. Mykonos en Santorini zijn duurder, maar de meeste charterroutes combineren ankerplaatsen met af en toe een nacht in de haven.
Overige variabele kosten
Communicatie (telefoon, internet via satelliet op sommige jachten). Transport aan wal (taxi, excursies). Eventuele extra watersportuitrusting die niet standaard aan boord is. Op sommige bestemmingen lokale toeristenbelasting per persoon per nacht.
Wat Apart Wordt Berekend (Buiten Charterfee en APA)
BTW
De BTW wordt berekend over de charterfee, niet over de APA. Het tarief verschilt per land en per type jacht. In Griekenland liggen de tarieven tussen 5,2% en 13%, afhankelijk van het type charterlicentie (geregeld onder wet 5073/2023). In Kroatië is het 13%. In Spanje 21%. In Frankrijk 20%. Je broker berekent het exacte tarief voor jouw specifieke charter.
Repositiekosten (Delivery Fee)
Als het jacht zich niet bevindt op de gewenste inscheeplocatie, kan een delivery fee van toepassing zijn. Dit dekt de brandstof- en havenkosten om het jacht naar je startpunt te verplaatsen. Over de delivery fee wordt ook BTW berekend. Niet elk jacht heeft repositiekosten. Als het jacht al in de regio ligt waar je vaart, is er geen sprake van.
Fooi
De fooi is niet inbegrepen en niet verplicht. In de Middellandse Zee is 10 tot 20 procent van de charterfee gebruikelijk als je tevreden bent. In contanten, aan de kapitein, aan het einde van de charter. De kapitein verdeelt het onder de bemanning.
De Rol van de Bemanning: Wat Mag Je Verwachten?
Het MYBA-contract definieert de verantwoordelijkheden van de bemanning helder. De kapitein heeft de ultieme autoriteit aan boord. Dat is geen formaliteit. Als de weersomstandigheden een routewijziging vereisen, of als een bepaald waterspeelgoed niet veilig kan worden gebruikt vanwege de condities, dan beslist de kapitein. Dat is in het belang van iedereen aan boord.
Ready to start planning?
Tell us what you have in mind and a broker will put together a tailored selection, with honest review notes and walkthrough videos.
Wat betreft het serviceniveau: de bemanning op een crewed charter werkt uitsluitend voor jou en je groep gedurende de gehele charterperiode. De chef-kok bereidt alle maaltijden op basis van jouw voorkeuren. De stewardess houdt het jacht onberispelijk en bedient gasten. De matroos beheert het waterspeelgoed, helpt bij aanmeren en ondersteunt waar nodig.
Eén ding dat het MYBA-contract ook stipuleert: de bemanning heeft recht op minimale rusttijden. Dit zijn commerciële vaartuigen, geen privéjachten. Dat betekent dat de crew niet 20 uur per dag beschikbaar is. In de praktijk merken gasten daar niets van, want een goed georganiseerde bemanning plant de dag zo dat alles soepel verloopt. Maar het is goed om te weten.
Een Compleet Voorbeeld: Wat Betaal Je Werkelijk?
Om het concreet te maken. Een catamaran van 20 meter in Griekenland, 8 gasten, 7 nachten in september.
Charterfee: €30.000. Dat dekt het jacht, de bemanning (kapitein, chef-kok, stewardess), alle standaard uitrusting en waterspeelgoed, verzekering en basisvoorraden.
APA (30%): €9.000. Verwacht verdeling: brandstof €1.500 tot €2.000, eten en drinken €5.500 tot €7.000 (bij €100 tot €120 per persoon per dag), havenkosten €500 tot €1.000, generator en overig €500 tot €800.
BTW (5,2% tot 13%): €1.560 tot €3.900, afhankelijk van het specifieke jacht en de licentie.
Fooi (15%): €4.500.
Totaal: circa €45.000 tot €47.400 voor 8 gasten, een week lang, alles inbegrepen. Dat is €800 tot €850 per persoon per nacht. Inclusief de suite, de chef-kok, het personeel, alle maaltijden en dranken, het waterspeelgoed en het vaartuig.
Waar Moet Je Op Letten?
Een paar zaken die je broker met je moet bespreken voor je tekent:
De exacte lijst van waterspeelgoed aan boord. Dit staat in de specificaties (Appendix 1 van het MYBA-contract). Als een bepaald speelgoed belangrijk voor je is, zoals een jet ski of eFoil, controleer dan of het er is. Het verschilt per jacht.
De APA-percentage. Vraag je broker om een realistische inschatting op basis van je route, je eetvoorkeuren en het jachttype. Een te lage APA leidt tot bijbetalen halverwege de week. Liever iets te ruim budgetteren en geld terugkrijgen.
De betalingsvoorwaarden. Standaard MYBA: 50% aanbetaling bij ondertekening van het contract. Het saldo, de APA en de BTW worden uiterlijk 30 dagen voor vertrek betaald. Sommige eigenaars accepteren gespreide aanbetaling als je ver van tevoren boekt.
Annuleringsvoorwaarden. Staan in het contract. Lees ze. Ze zijn er om jou te beschermen, maar ook om de eigenaar te beschermen.
Over de Auteur
Maurits is professioneel yacht charter broker en oprichter van Frontier Yachting, gevestigd in België. Hij werkte meerdere seizoenen als jachtkapitein in Griekenland en de Caraïben en kent de wateren van de Middellandse zee, havens en chartervloot van binnenuit.
Contact: hello@frontieryachting.com | +32 487 22 08 22
Meer Weten?
Lees ons artikel over de werkelijke kosten van een jacht charter in Griekenland, of bekijk de stapsgewijze uitleg van hoe een crewed charter werkt.
Bekijk Beschikbare Jachten | Contact | Bel +32 487 22 08 22
Gerelateerde Artikelen
